Er heißt MAX 10K, weil er die kombinierte MOI-Schwelle von 10.000 g-cm2 übertrifft, einen Rekord aufstellt und ihn zu unserem geradesten und fehlerverzeihendsten Driver aller Zeiten macht. Ein festes Rückgewicht, unser größtes Kopfprofil und eine Carbonfly Wrap-Krone helfen dem G430 MAX 10K, den Ball höher mit weniger Spin zu werfen, was durchweg längere und geradere Ergebnisse liefert.
Am geradlinigsten. Am verzeihendsten. Immer.
Das feste Rückengewicht ermöglicht das rekordverdächtige Trägheitsmoment, da es die Masse nach unten und hinten treibt, um die Fehlerverzeihung zu erhöhen und die Schwerpunktposition zu optimieren, den Spin zu verringern und die Aufrechterhaltung der Ballgeschwindigkeit über die gesamte Schlagfläche für zusätzliche Distanz zu gewährleisten.
Carbonfly Wrap Crown
Eine ultraleichte Verbundkrone umschließt die Fersen- und Zehenbereiche des Rocks. Gewichtseinsparungen werden neu verteilt, um den Schwerpunkt zu senken, den Spin zu reduzieren und das Trägheitsmoment zu erhöhen, um die Ballgeschwindigkeit zu erhöhen.
Größtes Profil
Das bisher größte Kopfprofil von PING maximiert die USGA-zulässigen Fersen-Zehen- und Vorder-Rücken-Abmessungen und bleibt dabei innerhalb der 460-cm3-Volumengrenze. Diese ansprechende Form hilft Ihnen dabei, das Ziel auszurichten und schafft Selbstvertrauen für längere, geradere Abschläge.
Dünneres Gesicht mit Spinsistenz
Die flachere und dünnere Schlagfläche aus geschmiedetem T9S+-Titan ist für mehr Biegung optimiert, um schnellere Ballgeschwindigkeiten zu gewährleisten, und basiert auf Spinsistency, einer Innovation mit variablem Rollradius, um den Spin über die gesamte Schlagfläche für zusätzliche Distanz zu optimieren.
Passen Sie Loft und Lie an
Trajectory Tuning 2.0 nutzt eine leichte, aerodynamische Hosel-Hülse, die acht Positionen bietet, um Ihre Flugbahn für maximale Distanz und Genauigkeit anzupassen.
Kraftvoller Klang
Der Klang des Schlägerkopfs aus mehreren Materialien ist weniger gedämpft und etwas lauter als beim G430 MAX, um Ihnen das Gefühl von noch kraftvolleren und zufriedenstellenderen Abschlägen zu vermitteln.
Flugbahn-Tuning-Diagramm
Das leichte Hosel mit 8 Positionen ermöglicht Anpassungen für Loft (±1,5°) und Lie (bis zu 3° flacher als Standard), um Ihren Ballflug noch weiter zu optimieren und die besten Ergebnisse zu erzielen.
G430 MAX 10K High Launch (HL)
In Tests gewannen Golfer mit langsamerer Schwunggeschwindigkeit durchschnittlich neun Yards vom Abschlag entfernt durch die höhere Ballgeschwindigkeit, die durch das geringere Systemgewicht der HL-Sonderkonstruktion (19 g Rückengewicht, PING Alta Quick-Schaft und Lamkin UTx Lite-Griff) erzeugt wurde. Die Schaftlänge beträgt 46 Zoll, um maximale Distanz zu ermöglichen. Die HL-Konstruktion ist auch in den Modellen G430 MAX und SFT erhältlich.
Von PING entwickelte Wellen
Der PING Alta CB Black bietet einen mittelhohen bis hohen Abflug, der PING Tour 2.0 Chrome einen mittleren Abflug und der PING Tour 2.0 Black fördert die niedrigste Flugbahn.
Am geradlinigsten. Am verzeihendsten. Immer.
Das feste Rückengewicht ermöglicht das rekordverdächtige Trägheitsmoment, da es die Masse nach unten und hinten treibt, um die Fehlerverzeihung zu erhöhen und die Schwerpunktposition zu optimieren, den Spin zu verringern und die Aufrechterhaltung der Ballgeschwindigkeit über die gesamte Schlagfläche für zusätzliche Distanz zu gewährleisten.
Carbonfly Wrap Crown
Eine ultraleichte Verbundkrone umschließt die Fersen- und Zehenbereiche des Rocks. Gewichtseinsparungen werden neu verteilt, um den Schwerpunkt zu senken, den Spin zu reduzieren und das Trägheitsmoment zu erhöhen, um die Ballgeschwindigkeit zu erhöhen.
Größtes Profil
Das bisher größte Kopfprofil von PING maximiert die USGA-zulässigen Fersen-Zehen- und Vorder-Rücken-Abmessungen und bleibt dabei innerhalb der 460-cm3-Volumengrenze. Diese ansprechende Form hilft Ihnen dabei, das Ziel auszurichten und schafft Selbstvertrauen für längere, geradere Abschläge.
Dünneres Gesicht mit Spinsistenz
Die flachere und dünnere Schlagfläche aus geschmiedetem T9S+-Titan ist für mehr Biegung optimiert, um schnellere Ballgeschwindigkeiten zu gewährleisten, und basiert auf Spinsistency, einer Innovation mit variablem Rollradius, um den Spin über die gesamte Schlagfläche für zusätzliche Distanz zu optimieren.
Passen Sie Loft und Lie an
Trajectory Tuning 2.0 nutzt eine leichte, aerodynamische Hosel-Hülse, die acht Positionen bietet, um Ihre Flugbahn für maximale Distanz und Genauigkeit anzupassen.
Kraftvoller Klang
Der Klang des Schlägerkopfs aus mehreren Materialien ist weniger gedämpft und etwas lauter als beim G430 MAX, um Ihnen das Gefühl von noch kraftvolleren und zufriedenstellenderen Abschlägen zu vermitteln.
Flugbahn-Tuning-Diagramm
Das leichte Hosel mit 8 Positionen ermöglicht Anpassungen für Loft (±1,5°) und Lie (bis zu 3° flacher als Standard), um Ihren Ballflug noch weiter zu optimieren und die besten Ergebnisse zu erzielen.
G430 MAX 10K High Launch (HL)
In Tests gewannen Golfer mit langsamerer Schwunggeschwindigkeit durchschnittlich neun Yards vom Abschlag entfernt durch die höhere Ballgeschwindigkeit, die durch das geringere Systemgewicht der HL-Sonderkonstruktion (19 g Rückengewicht, PING Alta Quick-Schaft und Lamkin UTx Lite-Griff) erzeugt wurde. Die Schaftlänge beträgt 46 Zoll, um maximale Distanz zu ermöglichen. Die HL-Konstruktion ist auch in den Modellen G430 MAX und SFT erhältlich.
Von PING entwickelte Wellen
Der PING Alta CB Black bietet einen mittelhohen bis hohen Abflug, der PING Tour 2.0 Chrome einen mittleren Abflug und der PING Tour 2.0 Black fördert die niedrigste Flugbahn.
