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CALLAWAY ROGUE ST MAX HYBRIDS
Das Rogue ST MAX Hybrid von Callaway ist das längste Modell der Rogue ST-Reihe und besitzt leicht stärkere Lofts, um zu einer großen Bandbreite von Golfern zu passen, die nach geschwindigkeit, Fehlerverzeihung und einer allumfassenden Hybrid-Performance suchen.
Stabilität und Geschwindigkeit
- Das neue, mithilfe künstlicher Intelligenz Jailbreak System wurde komplett neu designt und sorgt für Geschwindigkeit und Stabilität. Die beiden Jailbreak-Rahmen sind im äußeren Bereich platziert, um dem Schläger die nötige Steifheit zu verleihen, während die Schlagfläche für hohe Ballgeschwindigkeiten flexibel bleibt.
Neue Schlagfläche
- Callaway hat die Schlagfläche mit künstlicher Intelligenz optimieren lassen, um Speed, Launch und Spin zu vereinen. Das einzigartige Schlagflächendesign ist für jedes Modell und Loft der Fairway-Reihe individuell angepasst.
Optimaler Launch mit mehr Geschwindigkeit
- Das bis zu 24 Gramm schwere Wolfram-Element hinter der Schlagfläche verlagert den Schwerpunkt nach vorne unten. Das führt zu einer geringeren Spinrate mit mehr Geschwindigkeit.
Das Rogue ST MAX Hybrid von Callaway ist das längste Modell der Rogue ST-Reihe und besitzt leicht stärkere Lofts, um zu einer großen Bandbreite von Golfern zu passen, die nach geschwindigkeit, Fehlerverzeihung und einer allumfassenden Hybrid-Performance suchen.
Stabilität und Geschwindigkeit
- Das neue, mithilfe künstlicher Intelligenz Jailbreak System wurde komplett neu designt und sorgt für Geschwindigkeit und Stabilität. Die beiden Jailbreak-Rahmen sind im äußeren Bereich platziert, um dem Schläger die nötige Steifheit zu verleihen, während die Schlagfläche für hohe Ballgeschwindigkeiten flexibel bleibt.
Neue Schlagfläche
- Callaway hat die Schlagfläche mit künstlicher Intelligenz optimieren lassen, um Speed, Launch und Spin zu vereinen. Das einzigartige Schlagflächendesign ist für jedes Modell und Loft der Fairway-Reihe individuell angepasst.
Optimaler Launch mit mehr Geschwindigkeit
- Das bis zu 24 Gramm schwere Wolfram-Element hinter der Schlagfläche verlagert den Schwerpunkt nach vorne unten. Das führt zu einer geringeren Spinrate mit mehr Geschwindigkeit.
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